Unikátní vozidlo Online Electric Vehicle (OLEV) kombinuje princip elektromobilu poháněného elektřinou z baterií a trolejbusu napájeného z trolejového vedení. Z elektromobilu má OLEV baterie, z nichž čerpá veškerou energii potřebnou k pohybu, nicméně jejich velikost je ve srovnání s běžnými elektromobily pouze pětinová. K provozu navíc není potřeba nikde zastavovat kvůli dobíjení, protože elektřinu ze sítě si vozidlo sbírá průběžně cestou podobně jako trolejbus. Tradiční trolejové vedení už však vyšlo z módy, a tak ho v Korea Advanced Institute of Science and Technology nahradili magnetickými pásy umístěnými pod povrchem vozovky. Přenos energie je zcela bezkontaktní a za normálních okolností funguje se sedmdesátiprocentní účinností. Kvůli nerovnostem na silnicích je mezi nabíjecím pásem a spodkem vozidla jedenácticentimetrová mezera, přičemž systém dokáže přenášet energii až na vzdálenost 25 cm. OLEV je díky bateriím poměrně samostatné, takže stačí magnetickými pasy pokrýt jen dvacet procent celé trati, ideálně v klíčových místech jako jsou parkoviště, zastávky a křižovatky. Výhodou takového řešení je odstranění nevzhledných trolejí (fanoušci trolejbusů prominou) a zároveň snížení nákladů na provoz. Vozidlo prostě čas od času přejede přes vyznačený pás na silnici a zbytek trasy zvládne na baterky. První prototyp OLEV už vozí návštěvníky jednoho zábavního parku na jihu Soulu. Jeho trasa měří celkem 2.2 kilometru a z toho 400 metrů je pokryto dobíjecím pásem. Podle institutu, kde OLEV vzniklo, jde o vůbec nejekonomičtější systém elektrických vozidel na světě.